지커 9x 가격과 제로백 3초대 놀라운 성능 완벽 분석. 1381마력 PHEV 플래그십 SUV의 충전시간, 전기주행거리, 국내 출시 가능성까지 상세 정보를 한눈에 확인하세요.
하이브리드 차량이라고 하면 연비는 좋지만 성능이 아쉬운 차들을 떠올리시나요? 그런데 만약 단 3초 만에 시속 100km에 도달하는 하이브리드 SUV가 있다면 어떨까요. 지커가 2025년 공개한 9x는 플러그인 하이브리드 차량의 상식을 완전히 뒤바꾸는 혁신적인 모델입니다. 롤스로이스를 닮은 고급스러운 디자인에 1381마력이라는 경이로운 출력, 그리고 9분 만에 충전이 완료되는 놀라운 충전 속도까지 갖춘 이 차량이 자동차 시장에 어떤 파장을 일으킬지 함께 살펴보겠습니다.
지커 9x 출시 배경과 브랜드 의미
중국 지리자동차 산하의 프리미엄 전기차 브랜드 지커는 2021년 첫 모델인 001을 출시한 이후 빠르게 성장해 왔습니다. 볼보, 폴스타, 로터스와 형제 브랜드로 같은 지리그룹에 속해 있으며 2025년 6월 기준 누적 생산량이 50만 대를 돌파하며 프리미엄 전기차 시장에서 존재감을 확실히 드러냈습니다. 지커 9x는 2025년 4월 23일 상하이 모터쇼에서 세계 최초로 공개됐으며 브랜드 내에서 009 미니밴과 함께 플래그십 라인업을 담당하는 최상위 모델입니다.
지커가 9x를 통해 노리는 것은 단순한 판매량 증가가 아닙니다. 그동안 전기차만 선보였던 지커가 처음으로 플러그인 하이브리드 모델을 내놓으면서 전기차와 하이브리드의 장점을 모두 갖춘 슈퍼 일렉트릭 하이브리드라는 새로운 카테고리를 만들어냈습니다. 이는 메르세데스 벤츠나 BMW 같은 글로벌 럭셔리 브랜드와 정면으로 경쟁하겠다는 의지의 표현입니다. 저가 중국차라는 이미지에서 벗어나 기술력과 고급스러움을 동시에 인정받으려는 지커의 야심 찬 도전이 바로 9x에 담겨 있습니다.
중국 자동차 시장에서 9로 시작하는 플래그십 SUV들은 최근 2년간 폭발적인 성장세를 보였습니다. 웬지에 M9, 아이디얼 L9에 이어 지커 9x와 BYD 덴자 N9까지 등장하며 40만 위안에서 50만 위안 사이의 가격대에서 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 특히 지커 9x는 일반 모델 외에도 100만 위안에 달하는 그랜드 에디션까지 준비하며 최고급 시장까지 공략하고 있어 중국 브랜드가 해외 최고 브랜드에 본격적으로 도전하는 시대가 열렸음을 보여줍니다.
지커 9x 가격대와 트림별 상세 스펙
지커 9x의 가격은 트림에 따라 큰 차이를 보입니다. 2025년 9월 29일 공식 출시된 9x는 맥스, 울트라, 하이퍼, 블랙 에디션 4가지 버전으로 제공되며 공식 소비자 가는 각각 46만 5900위안, 48만 5900위안, 55만 9900위안, 59만 9900위안입니다. 한화로 환산하면 약 9500만 원에서 1억 1500만 원 사이의 가격대를 형성하고 있습니다. 교체 보조금 등 한정 프로모션을 적용하면 실제 구매가는 45만 5900위안부터 시작됩니다.
일부 매체에서는 최고급 사양인 그랜드 에디션의 경우 100만 위안 즉 약 1억 9500만원에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 이는 BMW X5나 메르세데스 벤츠 GLS와 유사한 가격대로 지커가 글로벌 럭셔리 브랜드와 직접 경쟁하겠다는 의지를 분명히 보여줍니다. 이러한 가격 전략은 성능과 사양을 고려할 때 서구 럭셔리 브랜드에 큰 위협이 될 것으로 전망됩니다.
차량의 크기는 전장 5239mm, 전폭 2029mm, 전고 1819mm, 휠베이스 3169mm로 메르세데스 벤츠 GLS보다 전장과 휠베이스가 각각 29mm, 34mm 더 깁니다. 공차 중량은 2840kg에서 3095kg으로 대형 SUV 답게 묵직한 무게를 자랑합니다. 22인치 대형 휠을 기본으로 장착하며 후면에는 4만 2천여 개의 다이아몬드 커팅 유닛으로 구성된 링 스크린 스타 다이아몬드 테일램프가 적용되어 점등 시 별이 가득한 하늘을 연상시키는 독특한 존재감을 발휘합니다. 디자인적으로는 롤스로이스 컬리넌을 연상시키는 거대한 크롬 그릴과 각진 외관이 고급스러움을 강조합니다.
1381마력 제로백 3초대 압도적 성능
지커 9x의 가장 놀라운 특징은 바로 압도적인 성능입니다. 2.0리터 4기통 터보 엔진과 실리콘 카바이드 기반 전기 모터 3개를 결합한 파워트레인은 총 시스템 출력 1381마력을 자랑합니다. 엔진 자체는 275마력을 발휘하고 열효율은 46퍼센트에 달하는데 이는 BYD의 DM-i 5.0 시스템보다 0.5퍼센트 낮은 수치입니다. 전면 전기 모터는 최대 389마력, 후면 전기 모터는 최대 496마력의 출력을 내며 합산 구동 모터 출력만 843마력에 이릅니다.
이러한 출력은 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.1초 만에 도달하는 놀라운 가속 성능으로 이어집니다. 이는 람보르기니 우루스나 포르쉐 카이엔 터보 E 하이브리드를 가볍게 뛰어넘는 말 그대로 하이퍼카 영역의 수치입니다. 최고 속도는 240km/h로 제한되며 3초대 가속이 가능한 모든 트림에서 일관된 성능을 보여줍니다. 심지어 배터리 잔량이 20퍼센트 이하로 떨어져도 성능 손실은 단 0.2초에 불과해 언제나 강력한 퍼포먼스를 유지합니다.
섀시에는 듀얼 챔버 에어 서스펜션과 듀얼 밸브 연속 댐핑 시스템이 적용되었으며 48V 액티브 안티롤 바를 통해 승차감과 주행 안정성을 동시에 잡았습니다. 최대 지상고는 288mm로 오프로드 주행에도 대응 가능하며 차체의 비틀림 강성은 4만 1600Nm/도에 달해 구조적 안정성이 뛰어납니다. 또한 시속 120km로 젖은 노면에서 한쪽 바퀴 두 개가 동시에 터지는 극한 상황에서도 안전하게 정지할 수 있는 극한 충돌 테스트를 통과했으며 차체의 91퍼센트가 고강도 강철과 알루미늄 합금으로 제작되어 안전성까지 확보했습니다.
9분 충전과 300km 전기주행거리
지커 9x는 PHEV 역사상 최대 수준인 70 kWh 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기로만 최대 303km에서 380km까지 주행할 수 있습니다. CATL의 최신 프리보이 배터리를 적용했으며 55 kWh 배터리 옵션도 제공되는데 이 경우 전기 주행 거리는 300km입니다. 이는 웬만한 소형 전기차보다 긴 거리로 평일 출퇴근은 순수 전기차처럼 운용할 수 있다는 의미입니다. 기름 한 방울 쓰지 않고도 일주일 내내 전기로만 달릴 수 있어 실제 연료비 절감 효과가 상당합니다.
더욱 혁신적인 것은 충전 속도입니다. 900V 고전압 시스템과 6C 초고속 충전 기술을 적용해 배터리 잔량 20퍼센트에서 80퍼센트까지 충전하는 데 단 9분밖에 걸리지 않습니다. 이는 전기차의 가장 큰 단점인 충전 시간을 사실상 해소한 기술적 진보로 휴게소에서 화장실 다녀오고 커피 한 잔 마시는 사이에 충전이 완료됩니다. 또한 145kW 출력의 주행거리 연장용 발전기를 탑재해 배터리가 방전되더라도 걱정 없이 주행할 수 있으며 이 발전기의 최대 출력은 많은 급속 충전소를 능가하는 수준입니다.
지커는 2025년 하반기부터 최고 1.3MW 출력의 V4 메가와트 충전 인프라를 운영할 예정이라고 밝혔습니다. 이는 기존 충전소보다 훨씬 빠른 속도를 제공하며 9x와 같은 대용량 배터리를 탑재한 차량의 충전 시간을 더욱 단축시킬 것입니다. 배터리 시스템은 SEA 하이브리드 시스템과 900V 실리콘 카바이드 전력 전자 장치를 사용하는 플러그인 하이브리드로만 제공되며 지커는 이를 슈퍼 일렉트릭 하이브리드 기술이라고 명명하며 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 그리고 주행거리 연장형의 장점을 모두 결합했다고 강조합니다.
레벨 3 자율주행과 첨단 안전기술
지커 9x는 자율주행 기술에서도 최고 수준을 자랑합니다. G 파일럿 H9 운전자 보조 시스템은 레벨 3 자율주행을 지원하며 5개의 라이다 센서와 13개의 카메라, 3개의 밀리미터파 레이더로 360도 전방위 인식이 가능합니다. 듀얼 엔비디아 토르 칩이 탑재되어 총 컴퓨팅 성능은 1400 TOPS에 달하며 이는 국내 고급차 브랜드들이 아직 구현하지 못한 수준의 첨단 자율주행 기능입니다. 고속도로에서 운전자가 다른 업무를 수행할 수 있는 새로운 차원의 자율주행 경험을 제공합니다.
안전 기능도 매우 강력합니다. G-AES 범용 장애물 자동 비상 조향 지원 기능은 시속 130km에서도 연속 회피가 가능하며 측면 충돌 감지 시 0.7초 전에 한쪽 섀시를 들어 올려 충돌을 차체의 가장 강한 부분으로 유도하는 능동형 리프팅 시스템이 적용되었습니다. 또한 사륜 단일 차량 극한 충돌 테스트를 통과했으며 오프로드 환경에서는 디지털 섀시가 눈, 진흙, 모래, 암석 등 다양한 지형을 자동으로 식별해 최적의 주행 모드를 매칭합니다.
실내는 차세대 전자 플랫폼 ZEEA 3.0을 탑재했으며 30인치 6K 해상도 디스플레이가 센터 콘솔에 위치합니다. 실내 공간은 6.3제곱미터에 달하며 승객 한 명당 1제곱미터 이상의 공간을 제공합니다. 6인승 기본형과 4인승 그랜드 에디션 두 가지 레이아웃으로 제공되며 성인 6명과 20인치 캐리어 8개를 동시에 적재할 수 있습니다. 3열을 접으면 화물 공간은 2148리터에 달해 골프 세트 4개를 넉넉히 실을 수 있습니다. 파노라마 루프는 1.03제곱미터의 개방 공간을 제공하며 전체 실내 자연광 면적은 4.2제곱미터에 이릅니다.
지커 9x 국내 출시 가능성
지커는 2025년 3월 지커 인텔리전트 테크놀로지 코리아 주식회사를 설립하며 한국 시장 진출을 공식화했습니다. 4월에는 임현기 전 아우디코리아 사장을 신임 대표이사로 선임하며 실무 조직을 강화했습니다. 임 대표는 2005년 아우디코리아 설립 초기 멤버로 입사해 한국인 최초이자 여성 최초로 수입차 한국법인 대표에 오른 인물로 수입차 딜러 네트워크 관리 분야에서 20여 년간 경험을 쌓았습니다.
지커코리아는 국내 판매와 서비스를 담당할 딜러사로 KCC오토그룹, 극동유화그룹, 아이언모터스, 에이치모터스 4곳을 최종 선정했습니다. 이들은 메르세데스 벤츠와 볼보, 아우디 등을 담당하며 수입차 사업 노하우를 갖춘 중견 유통사들입니다. 2025년 말까지 서울, 경기, 영남, 호남 등 전국 주요 지역에 전시장을 개장할 계획이며 판매 방식은 오프라인이 주축이 될 것으로 보입니다.
국내에 먼저 출시될 모델은 슈팅 브레이크 스타일의 001과 중형 SUV 7X가 유력하며 플래그십 모델인 9x의 출시 가능성도 점쳐지고 있습니다. 업계에서는 하이브리드 SUV와 대형 수입차에 대한 수요가 증가하고 있어 9x의 한국 출시 가능성이 높다는 분석이 나옵니다. 특히 플래그십 모델을 통해 브랜드 인지도를 높이고 시장 진입 초기 효과를 노릴 수 있다는 점에서 9x는 지커의 한국 시장 공략에 핵심적인 역할을 할 것으로 예상됩니다. 정식 판매와 출고는 2026년 보조금이 집행될 1분기부터 이뤄질 전망입니다.
결론
지커 9x는 플러그인 하이브리드의 모든 상식을 뒤집는 혁명적인 차량입니다. 1381마력이라는 하이퍼카급 성능과 303km의 전기 주행거리, 9분 만에 완료되는 충전 속도는 기존 자동차의 경계를 허물며 새로운 기준을 제시합니다. 약 9500만 원에서 1억 9500만 원 사이의 가격대는 BMW X5나 벤츠 GLS와 경쟁하기에 충분하며 성능과 기술을 고려하면 오히려 가성비가 뛰어나다고 평가할 수 있습니다.
레벨 3 자율주행 기술과 5개의 라이다 센서, 롤스로이스를 닮은 고급스러운 디자인까지 갖춘 지커 9x는 중국 자동차 산업의 무서운 진화를 보여주는 대표적인 사례입니다. 한국 시장 진출을 공식화한 지커가 9x를 국내에 출시할 경우 기존 럭셔리 브랜드들에게는 큰 위협이 될 것이며 소비자들에게는 더 많은 선택지를 제공하게 될 것입니다. 2026년 국내 정식 출시가 기대되는 지금 지커 9x의 행보를 주목할 필요가 있습니다.
총정리표
| 항목 | 상세 내용 |
| 차량명 | 지커 9X |
| 출시일 | 2025년 4월 23일 공개, 9월 29일 중국 출시 |
| 가격대 | 46만 5900위안~100만 위안 (약 9500만원~1억 9500만원) |
| 차체 크기 | 전장 5239mm, 전폭 2029mm, 전고 1819mm, 휠베이스 3169mm |
| 엔진 | 2.0리터 터보 4기통 275마력 |
| 전기 모터 | 전면 389마력, 후면 496마력 |
| 총 출력 | 1381마력 |
| 제로백 | 3.1초 |
| 최고속도 | 240km/h |
| 배터리 용량 | 70kWh 또는 55kWh |
| 전기 주행거리 | 303km~380km (CLTC 기준) |
| 충전 시간 | 20%에서 80%까지 9분 (900V 6C 충전) |
| 자율주행 | 레벨 3 G-파일럿 H9 시스템 |
| 센서 | 라이다 5개, 카메라 13개, 밀리미터파 레이더 3개 |
| 칩셋 | 듀얼 엔비디아 토르 (1400 TOPS) |
| 좌석 구성 | 6인승 기본형, 4인승 그랜드 에디션 |
| 국내 출시 | 2026년 1분기 예상 |