제네시스 GV60 마그마가 2025년 11월 20일 프랑스에서 최초 공개됐습니다. 650마력의 폭발적인 성능과 제로이백 10.9초를 자랑하는 제네시스 첫 고성능 전기차의 디자인, 성능, 출시일, 가격 정보를 상세하게 알려드립니다.
전기차 시장이 빠르게 성장하면서 단순한 친환경을 넘어 고성능 영역까지 확장되고 있습니다. 특히 럭셔리 브랜드들의 고성능 전기차 출시가 잇따르면서 소비자들의 관심이 높아지고 있는데요. 이런 상황에서 제네시스가 브랜드 출범 10주년을 맞아 첫 고성능 전기차 GV60 마그마를 공개해 큰 화제를 모으고 있습니다.
많은 분들이 제네시스의 고성능 라인업에 대해 궁금해하셨을 텐데요. 현대차의 N 라인업처럼 제네시스도 드디어 마그마라는 고성능 브랜드를 통해 본격적인 퍼포먼스 시장에 진출하게 되었습니다. 2025년 11월 20일 프랑스 폴 리카르 서킷에서 열린 마그마 월드 프리미어 행사에서 베일을 벗은 GV60 마그마는 제네시스가 향후 10년간 추구할 럭셔리 고성능의 방향성을 제시하는 상징적인 모델입니다.
GV60 마그마는 기존 GV60을 기반으로 하지만 성능과 디자인, 주행 특성 모든 면에서 완전히 다른 차원의 경험을 제공합니다. 최대 출력 650마력, 최대 토크 790Nm의 압도적인 성능을 자랑하며 제네시스 양산 전동화 모델 중 가장 강력한 동력 성능을 갖추고 있습니다. 과연 GV60 마그마는 어떤 차량일까요? 지금부터 상세하게 알아보겠습니다.
GV60 마그마 성능 스펙 완벽 분석
GV60 마그마의 가장 큰 특징은 압도적인 성능입니다. 전후륜 모터를 합산한 최고 출력은 448kW로 609마력을 발휘하며, 최대 토크는 740Nm에 달합니다. 여기에 부스트 모드를 활성화하면 약 15초간 출력이 478kW인 650마력까지 상승하고 토크는 790Nm까지 강해집니다. 이는 형제차인 아이오닉 5 N과 유사한 수준의 출력으로, 제네시스 전동화 라인업 중 최고 수준입니다.
성능 수치만 봐도 놀랍지만 실제 가속 성능은 더욱 인상적입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 3.4초이며, 제로이백 즉 정지 상태에서 시속 200km까지는 10.9초 만에 도달합니다. 최고 속도는 시속 264km로 제한되어 있습니다. 일반 GV60 스탠다드 모델과 비교하면 토크가 최대 2.2배 이상 높아진 수치입니다.
이러한 강력한 성능을 구현하기 위해 GV60 마그마에는 다양한 고성능 기술이 적용되었습니다. 후륜 모터의 경우 최대 출력 유지 구간을 확장해 고출력 주행 시에도 성능이 안정적으로 유지되도록 설계되었습니다. 또한 배터리 온도와 모터 출력을 최적화된 상태로 맞춰주는 HPBC 즉 고성능 배터리 제어 시스템이 탑재되어 있어 트랙 주행과 같은 고부하 상황에서도 일관된 성능을 발휘할 수 있습니다.
주행 성능을 극대화하기 위한 하드웨어도 대폭 강화되었습니다. 21인치 휠에 275mm 트레드의 피렐리 P ZERO 광폭 써머 타이어가 적용되었으며, 전자제어 서스펜션과 전륜 하이드로 G부싱이 장착되어 코너링 성능을 향상시켰습니다. 브레이크 시스템도 업그레이드되어 전륜에는 모노블럭 캘리퍼가, 후륜에는 GG 고마찰 소재의 브레이크 패드와 대구경 디스크가 적용되었습니다. 듀얼 레이어 부싱 크로스멤버와 EoT 제어 시스템도 추가되어 주행 안정성과 핸들링 성능이 크게 개선되었습니다.
특히 런치 컨트롤 기능을 사용하면 정차 상태에서 토크가 미리 인가되어 토크 상승 시간을 단축시키고 출발 시 최대 가속 성능을 구현할 수 있습니다. 전기차 특유의 즉각적인 가속 반응과 결합되어 경이로운 가속감을 경험할 수 있습니다.
GV60 마그마 디자인과 외관 특징
GV60 마그마의 디자인 철학은 과시적이거나 과격한 형태보다 보이지 않는 힘의 존재감을 표현하는 데 초점을 맞췄습니다. 외장 전면부는 기존 GV60보다 전폭을 50mm 넓히고 차체 높이를 20mm 낮춰 낮고 넓은 비율을 기반으로 안정적인 자세를 구현했습니다. 이러한 변화는 단순히 시각적 효과만을 위한 것이 아니라 공기역학 성능 향상과 주행 안정성 강화를 위한 것입니다.
가장 눈에 띄는 디자인 요소는 마그마 전용 3홀 디자인입니다. 전면 범퍼는 3홀 형태로 새롭게 설계되어 마그마 모델만의 정체성을 드러냄과 동시에 공기 흐름과 냉각 성능을 보조하는 역할을 합니다. 전기차임에도 불구하고 강력한 출력으로 인한 발열 관리가 중요하기 때문에 효율적인 냉각 시스템이 필수적입니다.
측면 디자인도 고성능 이미지를 강조합니다. 와이드 펜더와 275mm 광폭 타이어를 적용해 낮고 넓은 비례를 강조하여 안정적인 자세를 구현했습니다. 전용 사이드 스커트 디자인과 21인치 마그마 전용 휠이 적용되어 고성능 전기차로서의 정체성을 명확히 보여줍니다. 후면에는 신규 범퍼와 윙 타입 리어 스포일러가 적용되어 고속 주행 시 다운포스를 발생시켜 주행 안정성을 높입니다.
외장 컬러는 블랙 하이그로시 몰딩과 다크 메탈 색상 파츠를 적용해 무채색 중심의 고성능 이미지를 강조했습니다. 레터링도 블랙으로 마감되어 통일성을 주며, 마그마를 상징하는 오렌지 컬러 포인트가 브레이크 캘리퍼와 실내 곳곳에 적용되어 브랜드 아이덴티티를 표현합니다. 간결한 카나드 윙도 적용되어 공력 성능을 고려한 디테일을 보여줍니다.
내부 디자인은 고급 소재와 스포티한 감각을 동시에 반영했습니다. 시트와 도어 트림 그리고 센터 콘솔 등 주요 부위에는 스웨이드 계열의 샤무드 소재가 사용되었으며, 통풍과 메모리 그리고 쿠션 익스텐션 등을 제공하는 마그마 전용 10way 전동 버킷시트가 장착됩니다. 시트와 핸들 스티치 그리고 안전벨트에도 마그마의 주황색 컬러를 적용해 고성능 모델임을 강조했습니다. 버튼과 스위치 그리고 엠블럼은 블랙 하이그로시 또는 다크 메탈 소재로 마감되어 반사광을 줄이고 차분한 분위기를 형성했습니다.
GV60 마그마 전용 주행 모드와 기술
GV60 마그마는 차별화된 주행 경험을 제공하기 위한 다양한 전용 특화 기능을 갖추고 있습니다. 스티어링 휠 왼쪽에는 오렌지 컬러의 드라이브 모드 버튼이 배치되어 있으며, 이를 통해 스프린트 모드와 지티 모드 그리고 마이 모드 등 세 가지 마그마 전용 드라이브 모드로 진입할 수 있습니다. 각 모드는 서로 다른 주행 특성을 제공하여 상황에 맞는 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 합니다.
스프린트 모드는 차량의 모든 주행 영역을 최고 성능으로 설정해 즉각적인 가속 반응을 제공합니다. 서킷 주행이나 최고 성능이 필요한 상황에서 활용할 수 있는 모드로, 차체 거동 제어 관련 영역을 제외한 모든 영역이 최대 수치로 설정됩니다. 지티 모드는 고속 항속 주행에 적합한 설정으로, 출력과 전비 효율을 균형 있게 조절하여 장거리 고속 주행 시 최적의 성능을 발휘합니다. 마이 모드에서는 전자식 차동제한장치인 e-LSD와 전자제어 서스펜션인 ECS 그리고 차체자세제어장치인 ESC 등을 개인 선호에 맞게 설정할 수 있어 운전자 취향에 맞는 커스터마이징이 가능합니다.
스티어링 휠 오른쪽에는 검은색 부스트 모드 버튼이 배치되어 있습니다. 이 버튼을 누르면 약 15초간 출력과 토크가 최대치로 상승하여 더욱 폭발적인 가속을 경험할 수 있습니다. 부스트 모드는 추월이나 급가속이 필요한 순간에 활용할 수 있으며, 일반 차량의 부스트 모드와 달리 쿨타임이 없어 연속적으로 사용할 수 있는 것이 특징입니다.
디지털 인터페이스도 마그마 전용으로 특별히 개발되었습니다. 마그마 전용 드라이브 모드가 활성화되면 3서클 클러스터 형태로 모터와 배터리 온도 그리고 속도와 횡가속도 등 주행 관련 데이터를 최적화된 형태로 표시합니다. 헤드업 디스플레이에도 속도와 회생 제동 단계 그리고 부스트 모드 지속 상태 및 잔여 시간 등 핵심 정보를 간결하게 표현하여 운전자가 주행에만 집중할 수 있도록 돕습니다. 내비게이션의 마그마 전용 페이지는 VGS와 HPBC 그리고 퍼포먼스 타이머와 페달 개도량을 포함한 다양한 주행 관련 기능 및 정보를 직관적으로 보여줍니다.
전기차의 단점으로 지적되는 엔진 사운드 부재 문제도 해결했습니다. GV60 마그마에는 전용 주행 사운드 시스템인 e-ASD+가 탑재되어 마그마 라인업만의 전기 사운드를 제공합니다. 가상 변속 시스템인 VGS와 결합하면 고성능 6 기통 엔진을 기반으로 한 사운드감을 구현하여 내연기관 차량과 유사한 주행감을 느낄 수 있습니다. 이는 단순한 효과음이 아니라 가속 페달 조작과 속도 변화에 따라 자연스럽게 변화하여 몰입감 있는 주행 경험을 제공합니다.
GV60 마그마 출시일과 가격 정보
GV60 마그마는 2026년 1월부터 한국을 시작으로 유럽과 북미 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정입니다. 국내에서는 2025년 12월 10일부터 제네시스 수지 전시장에서 실차 관람이 가능하여 출시 전 미리 차량을 직접 확인할 수 있습니다. 제네시스 공식 홈페이지를 통한 세부 스펙 확인과 견적 내기는 2026년 1월 13일부터 진행될 수 있습니다.
가격 정보는 아직 공식적으로 발표되지 않았지만 여러 전문가들의 예측을 종합하면 국내 판매 가격은 약 1억 원 전후가 될 것으로 전망됩니다. 미국 시장에서는 현재 판매 중인 GV60 퍼포먼스 트림의 가격이 70900달러인 점을 고려할 때, 마그마는 고성능 사양이 추가되는 만큼 최소 74000달러 즉 한화 약 1억 원대에서 시작될 것으로 보입니다. 만약 기존 퍼포먼스 트림이 마그마와 병행 판매될 경우 마그마가 그 위에 포지셔닝되며 더 높은 가격대를 형성할 가능성도 있습니다.
동급 경쟁 차량으로는 포르쉐 마칸 EV가 꼽힙니다. 포르쉐 마칸 EV의 고성능 모델인 터보 트림이 약 1억 3천만 원대에 판매되는 것을 고려하면 GV60 마그마는 가격 경쟁력 면에서 우위를 점할 수 있을 것으로 예상됩니다. BMW와 메르세데스 벤츠 등 독일 프리미엄 브랜드의 고성능 전기차와도 경쟁하게 될 것으로 보이며, 제네시스는 이들과 차별화된 럭셔리 고성능 경험을 제공한다는 전략입니다.
흥미로운 점은 제네시스가 고급 편의사양을 줄이고 퍼포먼스와 외관 디자인에 집중한 경량 마그마 트림을 별도로 출시할 가능성도 제기되고 있다는 것입니다. 해당 트림은 전반적인 성능은 유지하면서 가격대를 낮춰 순수한 퍼포먼스 중심의 소비자층을 겨냥할 수 있습니다. 다만 이는 아직 공식적으로 확인되지 않은 정보이므로 추후 공식 발표를 기다려봐야 할 것입니다.
제네시스 마그마 브랜드 전략과 향후 계획
제네시스는 GV60 마그마를 통해 마그마라는 고성능 브랜드를 본격적으로 론칭했습니다. 마그마는 단순히 고성능 트림이 아니라 제네시스의 각 모델들이 가진 특성을 극대화한 진화 버전이라는 의미를 담고 있습니다. 예를 들어 기함급 모델인 G90이나 GV90은 고유의 고급감을 강조하고, 준중형 모델인 GV60이나 G70 등은 주행 감성과 성능으로서 운전자와 유대감 조성을 극대화하는 방식입니다.
호세 무뇨스 현대차 대표는 마그마 월드 프리미어 행사에서 앞으로 출시될 모든 제네시스 모델에는 고성능 슈퍼 히어로 버전이 따라올 것이라고 밝혔습니다. 마그마 라인업은 제네시스 판매의 10퍼센트를 차지할 것으로 예상된다고 전망했습니다. 이는 제네시스가 마그마를 단순한 스페셜 에디션이 아닌 정규 라인업으로 육성할 계획임을 보여줍니다.
GV60 마그마 공개와 함께 제네시스는 마그마 GT 콘셉트도 함께 선보였습니다. 마그마 GT 콘셉트는 제네시스가 향후 10년간 구축해 나갈 퍼포먼스 헤리티지를 미리 보여주는 새로운 스포츠카 타이폴로지로, 정제된 럭셔리와 모터스포츠 정신을 결합한 브랜드의 헤일로 콘셉트입니다. GV60 마그마가 마그마 라인업 방향성을 실체화한 첫 양산 차량이라면, 마그마 GT 콘셉트는 향후 방향성을 이상적으로 제시한 모델입니다.
제네시스는 마그마를 기반으로 모터스포츠에도 진출했습니다. 2024년 12월 두바이에서 열린 제네시스 모터스포츠 프리미어에서 모터스포츠 공식 데뷔를 선언하고 제네시스 마그마 레이싱팀을 공개한 바 있습니다. 세계 최정상 브랜드들과 기술력을 겨루며 축적한 노하우를 양산 차량에 적용한다는 전략입니다. 이러한 모터스포츠 참여는 단순히 마케팅 목적이 아니라 실제 고성능 기술 개발과 검증의 장으로 활용될 예정입니다.
루크 동커볼케 제네시스 최고 크리에이티브 책임자는 향후 전개될 제네시스 마그마 라인업은 퍼포먼스를 바탕으로 브랜드를 진정한 럭셔리 차원으로 한 단계 도약시키며 새로운 면모를 보여줄 것이라고 밝혔습니다. 마그마 라인업을 통해 제네시스 DNA에 역동성과 활력을 더하면서도 브랜드 고유의 우아함과 조화로움을 지켜가겠다는 방침입니다.
총정리표
| 구분 | 내용 |
| 모델명 | 제네시스 GV60 마그마 |
| 최초 공개일 | 2025년 11월 20일 |
| 공개 장소 | 프랑스 폴 리카르 서킷 |
| 출시 예정일 | 2026년 1월 |
| 최고 출력 | 609마력 기본 650마력 부스트 모드 |
| 최대 토크 | 740Nm 기본 790Nm 부스트 모드 |
| 제로백 | 3.4초 |
| 제로이백 | 10.9초 |
| 최고 속도 | 시속 264km |
| 주요 특징 | 마그마 전용 3홀 디자인 전폭 50mm 확대 전고 20mm 하강 |
| 전용 모드 | 스프린트 지티 마이 3가지 드라이브 모드 |
| 타이어 | 21인치 휠 275mm 광폭 피렐리 P ZERO |
| 예상 가격 | 국내 약 1억 원대 미국 74000달러 이상 |
| 경쟁 차종 | 포르쉐 마칸 EV BMW 고성능 전기차 |
| 실차 관람 | 2025년 12월 10일부터 제네시스 수지 |
| 견적 가능일 | 2026년 1월 13일부터 |
결론
제네시스 GV60 마그마는 단순한 고성능 전기차를 넘어 제네시스 브랜드의 새로운 10년을 여는 상징적인 모델입니다. 650마력의 압도적인 성능과 제로이백 10.9초라는 경이로운 가속력은 제네시스가 럭셔리 고성능 시장에서도 충분한 경쟁력을 갖추고 있음을 증명합니다.
특히 주목할 점은 단순히 출력만 높인 것이 아니라 디자인과 주행 특성 그리고 사운드까지 모든 요소를 고성능에 맞춰 재설계했다는 것입니다. 마그마 전용 3홀 디자인과 낮고 넓어진 차체는 고성능 전기차로서의 정체성을 명확히 보여주며, 다양한 드라이브 모드와 전용 인터페이스는 운전자에게 차별화된 주행 경험을 제공합니다.
2026년 1월 출시를 앞두고 있는 GV60 마그마는 포르쉐 마칸 EV를 비롯한 유럽 프리미엄 브랜드의 고성능 전기차들과 경쟁하게 될 것입니다. 예상 가격 1억 원대는 경쟁 차종 대비 가격 경쟁력을 갖추고 있으며, 제네시스 특유의 럭셔리함과 한국적 감성이 더해져 차별화된 가치를 제공할 것으로 기대됩니다.
제네시스는 GV60 마그마를 시작으로 향후 모든 모델에 마그마 라인업을 확대할 계획입니다. 모터스포츠 참여를 통해 축적한 기술력을 바탕으로 럭셔리 고성능이라는 새로운 영역을 개척해 나갈 제네시스의 앞으로의 행보가 기대됩니다. 고성능 전기차를 찾고 계신 분들이라면 2025년 12월 10일부터 제네시스 수지에서 실차를 직접 확인해 보시기 바랍니다.